Не будем углубляться в процесс изготовления. Об этом авто важно знать лишь то, что это полноценный рамный авто с тонкостями исполнения современных китайских авто. А это значит, что антикоррозийная обработка ему необходима.

Днище и арки не полностью перекрыты пластизолем, а это значит, что уже в скором времени пескоструй и реагенты создадут очаги коррозии. Толщина защиты рамы составляет (по замерам) 20мкр. Пороги хоть и закрыты от прямого попадания пескоструя выдвижными порогами, но так же не имеют никакой дополнительной защиты.

Первым этапом стал демонтаж навесных элементов (бампера,пороги,термоэкраны,выхлоп), также множество силовых проводов и шлангов, которые необходимо было отсоединять с посадочных мест и далее маскировать.

На маскировку мы потратили ровно день. Далее нанесли на пороги распыляемый герметик (толщина 1200мкр).Скрытые полости (лонжероны,пороги,рама внутри,двери капот,багажник,передние крылья по кантику,телевизор)были обработаны МЛ составом.

Первый грунтовочный слой на раму и проблемные места кузова. Завершающим слоем на днище,арки,раму,подвеску боди состав. Материал использовали преимальный (производитель германия).